今日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博发文，将换电站比作电动车的“加油站”和“增程器”。
“换电站就是电动车的加油站。换电站就是电动车的增程器。换电站就是电动车的增程站。哪个说法最好？换电站县县通，哪需要搞增程啊。”
早些时候，有外媒援引知情人士消息称，蔚来主要投资者阿布扎比基金 CYVN Holdings 建议，在 Firefly （蔚来第三品牌“萤火虫”）品牌下开发混合动力车型，投资者认为这可以促进中东市场的销售，因为那里的基础设施尚未准备好大规模采用电动汽车。
该媒体称，蔚来“计划仅在国外”销售其第一款混动汽车（plans to sell its first hybrid car overseas only）。蔚来汽车计划于 2026 年推出其首款混合动力车型，并将仅在包括中东、北非和欧洲在内的海外市场销售。在中国，蔚来将继续只提供支持换电的电动车。
蔚来拒绝对混合动力车型计划发表评论。该公司表示 Firefly 品牌将使用纯电动技术，但未作进一步说明。
本月初，也有媒体称蔚来第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力，产品有望将在 2026 年面世。蔚来 10 月 30 日公布的招聘信息显示，该公司正在招聘动力 NVH 工程师，要求候选人能够拥有进、排气系统 NVH 相关的开发能力。
不过，蔚来汽车 CEO 李斌表示：“大家不要猜啊，换电县县通了，不用搞别的。”蔚来汽车总裁秦力洪回应表示：蔚来第三品牌 FIREFLY 萤火虫将于 NIO Day 2024 发布，继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。
